京東集團日前首次對外公布集團的物流戰略，并全面向第三方商家開放物流能力。京東集團高級副總裁王振輝稱，這是京東將過去十年投入積累的物流能力全面向商家開放，范圍不局限于倉儲、運輸和配送能力，還包括售后、客服、金融供應鏈、大數據管理等線上線下多平臺的全生命周期物流服務。
這種全生命周期的物流管理正是物流向智慧化發展的印證。德勤中國物流與運輸行業負責人宋旭軍說，近年來傳統物流商業模式和基礎設施設備已難以支撐現代物流的高速發展，物流業正在進入以網絡技術、電子商務和共享經濟為代表的信息化新階段。
同樣選擇了開放和智慧化發展路線的還有菜鳥和蘇寧。菜鳥網絡首席執行官童文紅近日也公開表示，智慧物流是整個商業鏈、供應鏈協同平臺的基礎設施，具備共享和協同理念的物流，將是下一個互聯網的藍海。“ 雙十一 中驚人的物流量，背后是一場數據的戰爭，數據是指揮樞紐。”她說。
蘇寧云商首席運營官侯恩龍說，蘇寧一直將物流的發展放在集團戰略的高度，智慧物流一定要將物流能力向社會開放，并不斷提高智慧化的程度，目前已有1000多家企業接入了蘇寧的物流云系統。
業內人士認為，雖然目前零售行業線上線下融合、定制化等趨勢日益突出，但物流行業仍然面臨供應鏈成本居高不下、社會化物流不健全等問題，大量零售業商家在向“互聯網＋”的轉型中遭遇了供應鏈管理的巨大挑戰，而這正是電商看好的潛力市場。
一位物流行業人士表示，智慧化的趨勢主要體現在降本增效，區別于以往傳統物流，如今的競爭更注重大數據分析給商家帶來的效率提升。一些不擅長供應鏈管理的企業，在采用電商提供的物流服務后，庫存周轉天數和發貨時間大幅縮短，客戶滿意度和銷售額大幅提升。
中國物流與采購聯合會副會長蔡進說，希望電商開放和智慧化發展的物流方式，可以在促進消費方式轉變的同時，繼續以創新彌補短板，提升中國物流業的發展。
業內人士認為，近幾年物流行業正在發生物流綜合化、技術驅動化、網絡全球化和生態共享化四大趨勢變革。越來越多的物流企業不斷開放和延伸自身業務，并利用大數據和智能設備提高物流效率。同時，信息和云服務商也在不斷涌入物流行業。
