今年是中日邦交正常化45周年，作為周年系列活動之一的2017中日產(chǎn)業(yè)合作論壇日前在北京舉行。三菱重工、全日空等諸多日本知名企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了該 論壇。中國貿(mào)促會副會長張偉在論壇上表示，中日兩國的經(jīng)濟發(fā)展階段不同，產(chǎn)業(yè)互補性強，在“一帶一路”等方面合作潛力巨大，發(fā)展前景十分廣闊。
張偉說：“當(dāng)前，中國正在加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革，深入實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，扎實推進(jìn)中國制造2025和“一帶一路”建設(shè)。雙方將在智能制造、節(jié)能環(huán)保、智能技術(shù)等打造新的合作契機與亮點，推進(jìn)中日產(chǎn)業(yè)合作不斷的向產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈延伸，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”
由于日本信息化較早，其物流領(lǐng)域多年前就實現(xiàn)了高度機械化、自動化和計算機化。在本次論壇上，日本最大的物流公司——日本通運株式會社針對 “一帶一路”跨境物流表現(xiàn)出了濃厚興趣。其執(zhí)行董事杉山龍雄表示，希望日企能夠積極參與“一帶一路”建設(shè)，為連接中國與世界貢獻(xiàn)一份力量。他說：“在‘一帶一路’大背景下，中國與世界的連接也呈現(xiàn)出越來越多樣化的趨勢。在‘一帶一路’背景下，我們將進(jìn)一步擴充跨境的運輸網(wǎng)絡(luò)。連接中國中西部地區(qū)和中亞、歐洲跨境的鐵路運輸；還有連接中國西南部地區(qū)和南亞公路跨境運輸；以及連接中日韓三國的海運等都是我們要重點推動的領(lǐng)域。”
參加本次論壇的日新株式會社董事枡田建二郎介紹說，從1992年起，日新借助新亞歐大陸橋(CLB)提供了一項名為“中亞特快”的品牌服務(wù)，如今，他們又瞄準(zhǔn)了快速發(fā)展期的中歐班列。他說：“現(xiàn)在我們提議，中歐班列將可以讓我們在遠(yuǎn)東和歐洲之間開辟第三個物流通道。 我們可以提供日本發(fā)貨的FCL(整柜)服務(wù)，同時開展CFS(集裝箱貨運站)拼箱服務(wù)。” 枡田建二郎介紹說，今后可以通過海運將貨物運到中國港口，然后搭乘中歐班列運往德國，再配送至各國客戶。（源于國際在線）
