為落實(shí)好國(guó)家和省市對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位，市委、市政府成功爭(zhēng)取岳陽(yáng)入選全國(guó)20個(gè)現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市，編制了《現(xiàn)代物流業(yè)“十三五”規(guī)劃》、《全國(guó)現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市工作試點(diǎn)方案》、《岳陽(yáng)市打造千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案》，目前又正在圍繞建設(shè)長(zhǎng)江中游交通物流樞紐城市，著手開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃研究，爭(zhēng)取省級(jí)層面支持，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供方向遵循和路徑指引。
方案提出，經(jīng)過(guò)四年努力，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，著力將岳陽(yáng)打造成為全國(guó)重要物流節(jié)點(diǎn)城市。到2020年，現(xiàn)代物流業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1100億元以上，年均增長(zhǎng)15%左右；擁有國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)50家，其中國(guó)家4A級(jí)25家，國(guó)家5A級(jí)3家；產(chǎn)值達(dá)10億元以上的物流園區(qū)15-20家，產(chǎn)值過(guò)100億元的物流園區(qū)3家，園區(qū)產(chǎn)值占物流業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到70%左右；大宗貨物國(guó)際運(yùn)輸交通樞紐基本建成，物流通道更加便捷順暢；岳陽(yáng)現(xiàn)代物流公共服務(wù)綜合平臺(tái)建成，全市物流企業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)化應(yīng)用水平達(dá)70%以上。
大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)物流
依托城陵磯港口平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展港口航運(yùn)物流，加快發(fā)展汽車(chē)、再生資源、糧食、肉類(lèi)、煤炭、制造業(yè)原材料及產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)保稅、中轉(zhuǎn)配送和集裝箱運(yùn)輸，爭(zhēng)取納入中國(guó)（湖南）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)申報(bào)范疇，重點(diǎn)推進(jìn)岳陽(yáng)航運(yùn)交易所、岳陽(yáng)城陵磯綜保區(qū)國(guó)際商貿(mào)保稅物流中心等項(xiàng)目建設(shè)，到2020年，城陵磯港集裝箱吞吐量超過(guò)50萬(wàn)標(biāo)箱。
依托優(yōu)勢(shì)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色化工物流，面向全過(guò)程、保障安全性、著眼環(huán)保性，加快構(gòu)建基于完整供應(yīng)鏈管理模式的危化品智慧物流服務(wù)體系和安全監(jiān)管體系，提升化工物流整體發(fā)展水平，重點(diǎn)推進(jìn)湖南化工品電子交易市場(chǎng)、云港危貨物流中心、泓源石化物流等項(xiàng)目建設(shè)，到2020年，全市化工品年貨運(yùn)量達(dá)到1500萬(wàn)噸。
依托豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)推動(dòng)大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和商業(yè)連鎖企業(yè)構(gòu)建全程冷鏈物流體系。依托鐵水公空綜合交通優(yōu)勢(shì)加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代商貿(mào)物流”。
著重發(fā)展園區(qū)物流
突出打造城陵磯和云溪兩大主導(dǎo)物流園區(qū)，城陵磯新港區(qū)要依托臨港政策平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加速整合臨港汽車(chē)物流園、糧食物流園、冷鏈物流園、紙品物流園、中鐵物流園和國(guó)際商貿(mào)保稅物流中心，全力申報(bào)建設(shè)國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)，力爭(zhēng)到2020年，園區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到200億元以上。云溪區(qū)要依托巴陵石化、長(zhǎng)嶺煉化兩大企業(yè)，加速整合道仁磯臨港物流園和云溪化工物流園，力爭(zhēng)到2020年，園區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到200億元以上。
規(guī)劃建設(shè)一批重點(diǎn)物流園區(qū)。經(jīng)開(kāi)區(qū)依托三荷機(jī)場(chǎng)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃建設(shè)岳陽(yáng)空港物流園，積極引進(jìn)一批航空貨運(yùn)公司，推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空快遞、航空快運(yùn)和航空速運(yùn)發(fā)展，著力將岳陽(yáng)打造成為中部地區(qū)航空物流樞紐城市，設(shè)計(jì)園區(qū)產(chǎn)值50億元，在2019年建成運(yùn)營(yíng)；岳陽(yáng)樓區(qū)依托湘歐快線岳陽(yáng)北站鐵路口岸申報(bào)，規(guī)劃建設(shè)岳陽(yáng)北站鐵路物流園，設(shè)計(jì)園區(qū)產(chǎn)值50億元，在2019年建成運(yùn)營(yíng)等。
加速發(fā)展智慧物流
加快物流信息化建設(shè)。加快口岸、海關(guān)、經(jīng)信、商務(wù)、臨港、云溪等現(xiàn)有物流信息服務(wù)平臺(tái)整合，打造集物流政務(wù)管理、物流運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、物流電子商務(wù)等功能為一體的岳陽(yáng)現(xiàn)代物流公共服務(wù)綜合平臺(tái)；鼓勵(lì)物流企業(yè)推廣應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理、電子訂貨等物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流交易信息化和業(yè)務(wù)流程規(guī)范化；扶持一批物流信息專(zhuān)業(yè)服務(wù)企業(yè)，推動(dòng)物流信息服務(wù)外包。
加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流計(jì)量、貨物分類(lèi)、物品標(biāo)識(shí)、物流裝備設(shè)施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程，加快對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造。加快物流新技術(shù)應(yīng)用。加快航空航運(yùn)、化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、醫(yī)藥、機(jī)械、干散貨等領(lǐng)域?qū)I(yè)物流裝備的研發(fā)應(yīng)用，提升物流裝備的專(zhuān)業(yè)化水平等。
培育壯大市場(chǎng)主體
擴(kuò)大企業(yè)貨源需求。深化與上海港、寧波港等長(zhǎng)江沿線港口及湘資沅澧四水流域港口合作，推進(jìn)區(qū)域通關(guān)通檢一體化，拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，組建江海輪船隊(duì)，吸引上游港口和內(nèi)河港口貨物在城陵磯港進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸；依托鐵水公空綜合交通優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)一批大型工業(yè)企業(yè)，擴(kuò)大航空航運(yùn)內(nèi)生貨源需求；引導(dǎo)生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)合作或組建專(zhuān)業(yè)物流公司。
鼓勵(lì)企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。鼓勵(lì)物流企業(yè)創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程和服務(wù)模式，加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)盟合作，提高物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化水平，重點(diǎn)培育和壯大100家以上物流骨干企業(yè)。
引進(jìn)龍頭物流企業(yè)。積極引進(jìn)中國(guó)海運(yùn)、中鐵快運(yùn)、中儲(chǔ)、中郵、德邦、荷蘭天地、德國(guó)敦豪、美國(guó)聯(lián)邦快遞、美國(guó)聯(lián)合包裹等一批能夠承接全球航運(yùn)和提供物流一體化服務(wù)的大型物流企業(yè)來(lái)岳投資興業(yè)，支持其在岳設(shè)立總部或區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心、采購(gòu)中心、分撥中心。到2020年，城陵磯新港區(qū)要引進(jìn)2家，云溪區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、岳陽(yáng)樓區(qū)要各引進(jìn)1家國(guó)家5A級(jí)或營(yíng)業(yè)收入過(guò)20億元的物流企業(yè)，其他縣市區(qū)要分別引進(jìn)1-2家4A級(jí)或營(yíng)業(yè)收入過(guò)3億元的物流企業(yè)。
配套完善基礎(chǔ)設(shè)施
提升口岸功能。航運(yùn)口岸，加快長(zhǎng)江岸線和港口資源整合，重點(diǎn)推進(jìn)湖南城陵磯港務(wù)集團(tuán)二期、城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司改擴(kuò)建和道仁磯、塔市驛、漕溪港等沿線港口碼頭建設(shè)，設(shè)立岳陽(yáng)電子口岸和國(guó)際貿(mào)易單一窗口；航空口岸，爭(zhēng)取三荷機(jī)場(chǎng)在2018年建成運(yùn)營(yíng)；公路口岸，爭(zhēng)取汨羅公路口岸暨固廢后續(xù)監(jiān)管區(qū)在2017年封關(guān)運(yùn)營(yíng)；鐵路口岸，爭(zhēng)取湘歐快線暨鐵路口岸在2017年申報(bào)成功。
拓展物流通道。水運(yùn)通道，推動(dòng)湘江干線和長(zhǎng)江干線岳陽(yáng)段航道疏浚治理，開(kāi)通城陵磯至東南亞等國(guó)家和地區(qū)近海直達(dá)航線。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。加快重要通道、重點(diǎn)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)之間的集疏運(yùn)體系建設(shè)，完善運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)設(shè)施，加快構(gòu)建水水、鐵水、公鐵、公空、管水等多式聯(lián)運(yùn)模式，進(jìn)一步提升貨物通行效率，降低物流成本。（來(lái)源于紅網(wǎng)）
