2015年以來，昆明鐵路局借助我省運輸規模最大的中越國際口岸河口，推出了米軌直通國際聯運、準米軌整車換裝國際聯運、集裝箱國際聯運、鐵海和公鐵國際聯運等跨境運輸方式，打造經濟交流“黃金旱碼頭”，目前已取得了顯著成效。目前，中國山腰與越南老街站間日均開行3對化肥、硫磺米軌對流班列。
云南云天化(600096,股吧)集團開遠紅磷分公司儲運部物流主管介紹，國際聯運大大降低了企業的運輸成本，以開遠紅磷分公司為例，該公司硫磺年需求量在30萬噸以上，通過鐵路運輸，運費每噸可減少幾十元，物流成本大幅降低。
今年以來，昆明鐵路局下轄的云南紅河物流有限責任公司通過滇越米軌鐵路與公路合作聯運的方式，合金鋼順利運抵老撾萬象，開啟了中越老3國公鐵聯運新模式。云南紅河物流有限責任公司國際業務部負責人介紹，去年8月以來，該公司開始組織合金鋼國際物流業務，與昆鋼集團、越南和老撾客戶進行了多輪磋商、現場調研和物流方案研究，經過各方努力，中越老3國公鐵聯運新模式正式開啟。合金鋼全程國際物流是該公司新拓展的業務，全程為客戶辦理公鐵聯運口岸通關手續、提供貨物運輸工具、保證貨物運輸的安全和運到時限，及時通報貨物運輸動態，并為客戶提供中轉、交付等相應服務，快速有效打通國際物流新通道。
依托滇越米軌鐵路一線直通中越兩國的優勢，昆明鐵路局不斷優化運輸組織，通過開展國際運輸合作，不斷強化鐵路面向南亞、東南亞的“端口”輻射作用，助力河口、老街口岸跨境經濟合作區的發展。為提高通關效率，昆明鐵路局積極與海關、檢驗檢疫等開展協作，推進多部門聯合辦公，優化“一關兩檢”和通關時間流程，于去年5月首次啟用“國際聯運運單”“貨物交接單”“運送用具、集裝箱和托盤交接清單”等4種中越雙語電子化單證，大幅壓縮了聯運貨車和貨物交接時間。去年8月，昆明鐵路局與河口檢驗檢疫局共同投資采購通道式放射性監測儀和自動噴淋消毒儀，并在河口口岸投入使用，成功實現從人工檢測向設備檢測的技術過渡，聯運貨物“一關兩檢”時間由原來的30分鐘壓縮至2分鐘，大大提高了通關效率。
隨著鐵路國際聯運運量的持續增長，口岸鐵路影響力不斷增強。昆明鐵路局相關負責人表示，今后將繼續發揮中越國際鐵路大通道運輸優勢，深入推進鐵路國際聯運業務，助推我省融入“一帶一路”發展。（源于云南網）
