壹米滴答于2015年 3月成立，早期由六家區(qū)域性零擔(dān)物流龍頭企業(yè)結(jié)盟而成，采用網(wǎng)絡(luò)眾籌和運(yùn)力眾包的運(yùn)營模式。解決的問題在于，過去區(qū)域性物流企業(yè)雖然每年?duì)I收過億，但由于區(qū)域限制沒有跨省業(yè)務(wù)，壹米滴答想做的就是構(gòu)建全國性的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。主營產(chǎn)品包括小票快運(yùn)、大票零擔(dān)、整車業(yè)務(wù)、滴答到門等。
目前壹米滴答業(yè)務(wù)覆蓋全國29個(gè)省份，擁有約3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，1.5萬名員工，2000余條線路，2600多臺車輛，82個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)集散中心和60多萬平米操作面積，日均貨量1500噸。壹米滴答負(fù)責(zé)人表示，公司業(yè)務(wù)在一二線城市已完成100% 覆蓋，縣級區(qū)域覆蓋率約85%。
從零擔(dān)行業(yè)平均利潤率4% 的情況來看，通過撮合交易來盈利的利潤空間并不大，還需要靠基于交易場景的增值業(yè)務(wù)賺錢，比如代收貨款。壹米滴答總裁楊興運(yùn)表示，2017年壹米滴答將繼續(xù)完成網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)， 并將適時(shí)推出金融產(chǎn)品、大車隊(duì)、供應(yīng)鏈解決方案、專線大通道等產(chǎn)品延伸業(yè)務(wù)；接下來1-2年，壹米滴答將布局、運(yùn)營物流地產(chǎn)、快遞、電商等模塊，2-3年，壹米滴答將搭建集采平臺、金融平臺、數(shù)據(jù)平臺和樞紐平臺，推出代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸、回單簽收、送貨上門、安全包裝、短信通知等增值服務(wù)。
金融業(yè)務(wù)方面，壹米滴答針對平臺車線供應(yīng)商推出壹米助力貸服務(wù)；此外還針對平臺加盟網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的資金周轉(zhuǎn)問題，推出了滴答分期購業(yè)務(wù)。
國內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)市場極度分散，約有78萬家零擔(dān)物流公司，但前10企業(yè)市占率之和不足3%。參照美國，公路貨運(yùn)最大的5 家零擔(dān)公司市占率之和達(dá)到60%。而與國內(nèi)快遞市場的高度集中相比，零擔(dān)快運(yùn)的散亂也導(dǎo)致了整體行業(yè)效率的低下，物流、商流、資金流等行業(yè)資源的整合是未來趨勢，關(guān)鍵在于平臺如何賺錢。
鼎暉投資創(chuàng)新與成長基金合伙人張海峰表示，傳統(tǒng)物流的核心和本質(zhì)是解決時(shí)間、空間錯(cuò)配問題，有發(fā)貨方和收貨方，時(shí)間錯(cuò)配產(chǎn)生倉儲需求，空間錯(cuò)配產(chǎn)生運(yùn)輸需求。未來的物流行業(yè)需要通過強(qiáng)大數(shù)據(jù)能力把所有資源整合在一起，從裂變式發(fā)展轉(zhuǎn)向聚變式發(fā)展，從而降低成本、提高效率。來源: 36氪
