昆山無人分揀中心最大的特點是從供包到裝車，全流程無人操作。目前，該中心已經實現自動供包并對包裹進行六面掃描，保證面單信息被快速識別，由分揀系統獲取使用，進而實現即時有效的分揀。
這次落成的昆山無人分揀中心通過智能管控系統將顯著提升運營效率。目前分揀中心的分揀能力已經達到9000件/小時，同等場地規模和分揀貨量的前提下，據測算每個場地可以節省180人力。同時，一線設備的操作效率和運營質量也得到顯著提升，對比傳統供包能力，自動供包臺的效率最高可達到傳統效率的4倍多。
無人分揀中心的建成不僅幫助京東方面提升了物流工作效率，還降低了運行成本。據京東方面介紹，昆山無人分揀中心的主系統是由京東集運研發部自主研發的定制化、智能化的設備管控系統——DCS智能管控系統，其中包含自動分揀機調控、無人AGV搬運調度，RFID的信息處理等。全場所有任務指令均有DCS系統中樞管控。其中，全場投入25臺無人AGV（搬運叉車），通過AGV調度系統，完成搬運、車輛安全、避讓、優先任務執行等工作，實現了全國首例分揀前后端無人AGV自動裝車、卸車作業的操作。
京東物流相關負責人表示，昆山無人分揀中心的試運行是一次智慧物流，未來京東將繼續加大技術創新的投入，從而為全社會提供高效率、低成本、高智能的智慧供應鏈解決方案。
靠人工智能提升運營效率
此前，劉強東就發文稱，人工智能正在驅動“第四次零售革命”。在今年7月，劉強東在聯想舉辦的“2017TechWorld”上說，京東用傳統的技術和傳統的方法，已經把運營的成本和效幾乎做到了極致，或者說遇到瓶頸。下一步，京東必須依靠人工智能提升運營效率。
同時，他指出，向AI轉型并不是京東在跟風，而是用傳統的技術把成本和效率達到極致的情況下，如果沒有實現質的飛躍和突破，我們唯有用新技術實現新突破。
劉強東透露，從今年7月開始，京東已經在北京建立了無人倉庫，在明年雙11前，京東有望實現第一個真正的“無人倉庫”，全部管理采用人工智能+機器人技術來完成，實現整個庫房無人操作。
此外，目前京東還在開發無人卡車，京東并不苛求這個項目的自動駕駛技術有多強，而是希望依托這項技術打造“移動配送站”，無人卡車結合機器人，就可以實現不間斷的移動釋放配送。
（來源于萬聯網）
