最新的《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016~2030年)》顯示，重慶將在2030年前全面建成團結(jié)村、小嵐埡2個國家級鐵路物流中心，白市驛、南彭、木耳、龍盛4個區(qū)域性物流中心以及其他9個地區(qū)性物流中心。
屆時重慶將形成“2+4+9”貨運樞紐體系，成為西南地區(qū)的鐵路物流中心；重慶樞紐貨運能力將得到極大提升，可以有效滿足鐵路貨運需求，適應(yīng)重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“目前小嵐埡鐵路物流中心一期工程已經(jīng)完成了85%的建設(shè)項目，預(yù)計年底就可以建成投入運營。”江津區(qū)政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，新建的小嵐埡鐵路物流中心作為全國性貨運中心站，其項目位于重慶市江津區(qū)珞璜工業(yè)園B區(qū)，由成都鐵路局和江津區(qū)共同投資建設(shè)，項目總投資45億元，占地3600畝，主要建設(shè)內(nèi)容為鐵路樞紐貨場改造及配套功能設(shè)施建設(shè)。
項目一期工程年到發(fā)貨運量1000萬噸，計劃2017年12月底前建成投入使用，遠(yuǎn)期將建成年到發(fā)貨運量1500萬噸的鐵路樞紐。項目建成后同步配套大型倉儲物流園項目，重點發(fā)展機電、建材、鋼鐵、煤炭等大宗物資的中轉(zhuǎn)、儲存、發(fā)到物流服務(wù)項目，吞吐能力僅次于團結(jié)村鐵路集裝箱中心站，與珞璜工業(yè)園相輔相承、互為支撐，同時與團結(jié)村鐵路中心形成南北互補格局。
“以后重慶的貨運網(wǎng)絡(luò)就可以以珞璜樞紐為節(jié)點，通過渝黔鐵路、滬昆鐵路連接昆明，通達(dá)東南亞地區(qū)，連接泛亞鐵路和‘渝新歐’鐵路，并快速輻射西南各省。”該負(fù)責(zé)人說，“小嵐埡鐵路物流中心將與‘渝新歐’的起點站團結(jié)村形成南北互補格局，貴州、云南、廣西等西南地區(qū)以及重慶市南部的貨物都可以在珞璜實現(xiàn)集散。”（來源于中國新聞網(wǎng)）
