該公司之前在坦帕和菲尼克斯兩地提供這項服務，現在又新增了達拉斯和奧蘭多。這些地方的消費者可以在線購買雜貨，然后選擇額外花費9.95美元的運費將其配送到家。
沃爾瑪近年來一直在嘗試雜貨配送服務，最初在丹佛和圣何塞使用自己的服務和卡車進行測試。但新的測試卻與Uber展開了合作。
2016年6月，沃爾瑪開始在菲尼克斯展開試點，后于今年3月擴大到坦帕。沃爾瑪在每個試點城市都有5家店提供雜貨配送。
本周加入的達拉斯測試范圍更大，共有8家店參與其中。奧蘭多共有4家店參與。
雜貨配送服務通過該公司的雜貨購物網站提供，用戶可以在上面選擇店內自提——后者在沃爾瑪各大門店的普及范圍更大。總體來看，目前有超過900家沃爾瑪門店提供雜貨自提服務，一年前為600家，兩年前為100家。
對沃爾瑪來說，雜貨自提可以充分利用現有的店員、存儲空間和停車位。這還能對常規的沃爾瑪用戶形成吸引力——這些人通常對價格很敏感，他們不會一直待在人口密集的城區，而是會開車到較遠的地方從事瑣碎的事情或者接送孩子。
在提供雜貨配送服務的地方，這個選項將與自提服務共同出現在結賬頁面。自提和配送服務的最低消費均為30美元，但配送服務還包含9.95美元的配送費。消費者未必會在結賬頁面上看到自己的訂單將通過Uber配送，但之后會通過電子郵件收到通知。
沃爾瑪拒絕透露配送費是否會與Uber分成，也不肯披露配送服務的表現如何，包括銷售額、用戶數和回頭客。然而，該公司在最新的財報中透露，其在線雜貨業務正在“快速增長”，這也成為其整個電子商務業務增長趨勢的一部分：電商已經占到該公司總交易額的60%。
然而，目前還不清楚沃爾瑪將在何時加速發展雜貨配送業務。亞馬遜已經瞄準了這個市場，憑借著137億美元收購的全食超市，該公司的雜貨野心似乎與沃爾瑪有所重疊。隨著亞馬遜逐步獲得零售店資源，該公司今后也有可能部署自提和配送服務，進一步挑戰沃爾瑪。（來源于新浪科技）
