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      從零售到新零售的不斷升級:科技物流是關鍵

      2017-08-31

      近年來,信息技術成為現代物流提升效率的重要手段,從物聯網、大數據、智慧物流園區到分揀機器人,科技物流正在快速發展著。
       
      科技物流已來:正在改變傳統物流模式
       
      “通過運用大數據和科技手段,對預約、排線、出倉、線路等城配環節進行優化,目前,城配供應鏈單票交付成本平均下降10%到15%。”這是云鳥科技給出的一個數據,云鳥科技是用科技做驅動力的同城供應鏈交付服務商。
       
      城配物流的成本下降10%到15%,這在過去是很難想象的。
       
      過去的城配狀態是運力非常分散,車找不到貨、貨找不到車的情況,以及票小卻用大車和空駛的情況非常常見,資源浪費嚴重,城配成本一直居高不下。同時,城配環節多、管理難,每個環節都需要配備專人管控,人力成本也很難下降。
       
      除了成本高,效率底下也一直是困擾城配發展的一個難題。
       
      過去,城配信息化落后,各環節的信息很難真正打通,無法進行有效管控。到倉、出倉、在途等環節的效率,基本上是被動的依賴司機的工作態度和經驗。而很多城市路況復雜,如擁堵、限行、停車難等情況,也會影響到配送效率。
       
      而科技正在改變這一切。
       
      云鳥科技最開始搭建了同城供應鏈交付平臺“鳥眼系統”,對運力資源進行整合和匹配。隨著科技對物流的進一步深入,“鳥眼系統”打通了信息流,讓城配每個環節的信息能順利和有效對接,并能夠根據需求進行排線優化和線路規劃,對效率的提升起了很大的作用。打通信息流更重要的作用是對城配全程的實時信息透傳,讓城配的每個環節從配送開始到交付結果都有跡可循,加強城配整體管控性。
       
      API減少信息溝通傳遞成本
       
      隨著技術和大數據的深入應用,云鳥科技又推出“百靈引擎”,對“客戶”和“司機”進行精確畫像,讓運力匹配更合理,效率更高。“鳥眼系統”也在不斷進行升級,目前還提供“實時配送大屏”,可以動態獲知配送過程中的異常情況,例如壞車、擁堵、貨損、事故等,并主動觸發救援與處理動作,確保異常問題的快速發現與解決。
       
      科技正在改變傳統物流模式,科技物流時代已經到來。
       
      科技物流成就新零售:歷史的必然
       
      一方面,在今年全國“兩會”上,“推動實體店銷售和網購融合發展”的新零售核心內容被寫入總理政府工作報告;另一方面,電商巨頭阿里、京東的線下布局加快,永輝超市等新業態零售網點在不斷加推,這些都表明,零售業正式到了向新零售升級的轉折點,而這一切都離不開科技物流的驅動。
      首先來了解下新零售模式的內涵。
       
      新零售將商品生產、物流、交易形成一個完整的鏈條,這鏈條上的每個環節都會相互影響和促進。簡單來講,新零售模式可以根據交易環節中的數據,對消費進行畫像,來去設計產品和服務,商品的生產和快速流通,也能夠促進交易環節的更加順暢。所以在新零售模式下的消費前端,我們可以看到購物場景在升級,支付更加便捷,購物體驗更好,從而也促成了消費量的成倍增長。而作為支撐消費前端和商品生產端的中游部分,物流供應鏈必須要做好商品流通整個環節的協同,才能更好地應對消費量的成倍增長,和對不斷發生變化的消費需求進行快速反應,將商品源源不斷地、快速地、順利地送到消費前端。
       
      如果沒有科技,供應鏈是很難保證不拖后腿的。
       
      而歷史的發展也剛剛好,新零售提出之時,科技物流也正在普及應用中。如同云鳥科技所做的那樣,科技物流正在運用信息技術和大數據,來保證運力資源的快速有效匹配、城配在途的流暢和最終交付的效率和品質,也在不斷地降低成本,來更好的支撐消費前端的體驗升級。可以說,如果沒有科技物流,新零售模式很難產生,因為新零售這兩大特性:消費流程的快速運轉、真正消滅庫存,沒有科技物流是無法實現的。
       
      既然物流開始進入科技時代,可以想見未來,技術將會繼續深入到供應鏈更多的環節當中去,不斷地優化和完善供應鏈交付整個鏈條,來驅動新零售繼續線上線下的融合和更多業態的拓展,讓新零售的發展沒有后顧之憂。(來源于中國道路運輸網)
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