這是“三通一達”四大民營快遞企業首次進行實質性聯手。據悉，成立后的中邦物流保險初期將以物流行業的保險需求為主，銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。不僅如此，在此后的發展中，幾家快遞企業還有意針對行業特點量身定制相關的保險產品，提高快遞企業的服務質量。與此同時，順豐相關負責人也向北京商報記者表示，將加碼藝術品運輸市場，以此擴大服務范圍，向客戶提供多元服務。
藝術品運輸市場的空間值得各大快遞企業想象。目前，正值各大拍賣公司在海外市場舉行秋拍的時機，根據相關數據顯示，僅9月29日-10月3日，拍賣公司香港蘇富比就呈現了逾3000件拍品；10月1日-13日，保利香港的2017年秋季拍賣會拍賣了超過1500件拍品。盡管上述數據是各大拍賣公司在海外的拍賣舉動，但由此產生的物流市場份額可想而知，瞄準藝術品運輸領域的快遞企業或將借此尋找到新的業務增量。
但也需要注意的是，在眾多快遞企業不斷拓展服務范圍的同時，也承擔著相應的風險。尤其是如順豐所瞄準的藝術品品類，在未來的發展過程中將面臨著種種困局。業內人士指出，藝術品定價無法透明，很難衡量商品的實際價格，這就會導致最終的保價無法確立。受這一因素影響，在現階段即使是貴重品運輸較為成熟的國際快遞企業，大多數也無法為藝術品投保，而國內更是處于脫軌狀態。
據了解，順豐此前曾推出順豐特安服務，提供特殊監控、專業理賠。快遞專家趙小敏表示，特安服務也涵蓋部分藝術品運輸。趙小敏認為，順豐雖然在貴重物品運輸領域涉足較早，但還有很大的提升空間；相對于UPS、聯邦等國際快遞企業，中國的快遞企業尚不具備完整的產業鏈和貴重物品運輸保障體系。趙小敏透露，順豐目前正在為特安計劃升級，升級完成后，順豐可能會接觸更多的藝術品運輸。
業內專家認為，藝術品運輸涉及的產品附加值以及利潤空間巨大，所以眾多快遞企業都有所涉及。但該人士指出，目前國內幾家快遞企業很難將這部分業務做好，因為藝術品一旦出現問題，需要承擔的社會和經濟壓力將不容小覷。（來源于 北京商報 ）
