在運(yùn)輸物流中，不外乎航空、鐵路、公路、船舶等干線運(yùn)輸。其中，公路干線運(yùn)輸靈活性強(qiáng)適合于長中短途，也是物流運(yùn)輸中的主流運(yùn)輸方式。盡管是主流運(yùn)輸方式，但其暴露的問題也相對較多，具有多、小、散的缺點(diǎn)，不利于公司統(tǒng)一調(diào)管。
這時(shí)，自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以改善現(xiàn)有干線運(yùn)輸不利管理和難以優(yōu)化的問題，將會(huì)顯著提升干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，減少因交通事故造成的損失。通過自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，交通事故的發(fā)生率會(huì)大大降低，尤其是高速公路等相對封閉的路段。因?yàn)槁窙r相對比較簡單，配合智能公路等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，汽車肇事的情況將大幅度減少。
駕駛員的工作范疇會(huì)隨著智慧物流的發(fā)展變得更廣泛。除了需要特殊情況的人工干預(yù)外，隨車駕駛員更多的是起到了看護(hù)貨物和維持通訊的作用。
除此之外，車聯(lián)網(wǎng)和人工智能相互配合還可以制定出最優(yōu)的運(yùn)輸路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。在新技術(shù)的支撐下，返程空載率高、車貨不匹配等問題將會(huì)大大降低，保障運(yùn)輸物流全過程的高效、穩(wěn)定和安全。
除了車聯(lián)網(wǎng)和線路規(guī)劃之外，人工智能的合理配貨機(jī)制也可以減少裝運(yùn)成本。通過人工智能根據(jù)貨物信息和車輛信息可以計(jì)算出最佳的裝配方案，可以根據(jù)重量，體積和裝卸順序等多種因素自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)裝配方案。一方面提高了貨箱的利用率，減少了運(yùn)輸次數(shù)；另一方面，人工智能也可以根據(jù)裝載貨物信息合理配置往返路線減少空返率。
隨著自動(dòng)化和信息化升級，配送設(shè)備也會(huì)有大幅度增加，運(yùn)輸物流的過程也將越來越便捷。在人工智能規(guī)劃路線的幫助下，無人車和無人機(jī)等設(shè)備會(huì)代替人工配送成為城市配送的主要方式。
運(yùn)輸物流將被高科技賦能成智慧物流，進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。深圳市富潤德供應(yīng)鏈管理有限公司，依托供應(yīng)鏈專家與信息技術(shù)，為客戶提供創(chuàng)新的一體化綜合供應(yīng)鏈集成服務(wù)，也正在探索這一領(lǐng)域的奧妙，只為給客戶提供更好的服務(wù)。
